ScuderiaNürburgring schrieb:Mit Stahlbremsen kommst Du nie über 250 Grad.
Die Bremstemperaturen gelten sicher nicht für die Bremsscheiben (aus Stahl bei den meisten Rennfahrzeugen), sondern für die Bremsbeläge. Die sind meist keramisch und halten je nach Modell 600°C bis an die 1000°C aus. Minimal sind 250°C meistens noch zu wenig, um die Bremsen ans Arbeiten zu bekommen.
Wenn Du 250°C als ideale Bremstemperatur anpeilst, muss die maximale Bremskühlung eingestellt werden. Du hast dann immer zu niedrige Bremstemperaturen zu Beginn des Bremsvorgangs. Weil das Fahrzeug schneller unterwegs ist als gegen Ende des Bremsvorgangs, ist es besser, die Bremskühlung zu verringern und ein leichtes Fading kurz vor Ende der Bremszone zu akzeptieren.