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THEMA: V8 Supercars
V8 Supercars 29 Jul 2015 13:10 #312812
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Mahlzeit zusammen!
Ich habe keine Ahnung ob ich im richtigen Bereich gelandet bin, aber ich frage dennoch: Zum wiederholten male bin ich gestern in einem Event mit den V8 Supercars gelandet. Das macht mit 30 Autos auf der Strecke auch echt Bock, obwohl ich die Kübel nicht mag... Der Grund dafür ist so einfach wie genial: Ich komm damit nicht klar... Mit den Tourenwagen geht's, mit den GT's komm ich zurande, auch die Radicals klappen ganz gut, aber diese Dinger stellen mich vor beinahe unlösbare Aufgaben... Nun die Frage: Wieso ist das so? Das Setup war soweit okay, die Reifenabnutzung hielt sich in Grenzen, ich habe nach einer Weile sogar die Linien gefunden die mit den Dingern fahrbar sind, trotzdem gab es Stellen auf der Strecke an denen ich nicht nur ein bisschen langsamer war als die meisten, und ich befürhcte ernsthaft es liegt an mir...  Was übersehe ich? Welche Tricks gibt es beim Umgang mit diesen Vehikeln? Was wirkt sich beim Setup spürbar aus? Bin dankbar für jeden Tip! Greetz Nick |
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Aw: V8 Supercars 29 Jul 2015 13:34 #312813
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"Die Reifenabnutzung hielt sich in Grenzen"
Da warst du wohl der Einzige  Komm doch einfach mal ins TS! Da werden von allen immer ein paar kleine Tipps und Einstelleung erklärt und ausgetauscht. Stabi hinten runter hilft bei den Karren schon mal ganz gut;) Flügel 2 -4 war gestern bei fast allen eingestellt. Außer beim T1sch:cheer: der hatte 1-4 |
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Aw: V8 Supercars 29 Jul 2015 13:53 #312814
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Mahlzeit Frueh und danke schonmal!
Die Stabis werd' ich mir mal ansehen, davon lasse ich für gewöhnlich meine Finger. Flügel waren gestern bei mir 2-5, damit ging's in der Steilkurve für mich etwas besser, aber nicht gut genug... Reifenabnutzung: Ich fand's okay, ich konnte mit 2 Satz weichen Slicks durchfahren. Klar, zum Ende der Stints war's ein bisschen schlimmer, aber sonst ging's... Und ach ja: Der T1sch fährt mir jedes mal um die hren, da vermute ich der hat auch schon heimlich geübt, vielleicht sogar unheimlich...  |
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Aw: V8 Supercars 29 Jul 2015 15:41 #312815
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Der T1sch übt nie, soviel kann ich dir sagen...
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Aw: V8 Supercars 29 Jul 2015 17:19 #312816
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Aw: V8 Supercars 29 Jul 2015 17:40 #312817
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Aw: V8 Supercars 29 Jul 2015 18:05 #312818
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Aw: V8 Supercars 30 Jul 2015 11:48 #312821
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Moin,
um mal meinen Senf dazuzugeben. Ich weiß nicht, woran es liegt, aber die Autos liegen mir besonders gut. Das ich mit Splitter 1 gefahren bin, war eher aus Versehen als Absicht, habe aber jetzt keinen Vergleich zu Splitter 2 auf dieser Strecke. Ansonsten stell ich immerwieder zu meiner eigenen Verwunderung fest, dass es bei diesen Autos schnell ist, diese zu überfahren. Ich bin mit den V8 eig. permanent am rutschen. Meist versuche ich schon mit einem rutschenden Heck in die Kurve zu fahren und dann im leichten Slide wieder raus. Ansonsten ist der Trick, bei all dem überfahren das Auto nicht zu verlieren. Das benötigt ein bisschen Fahrzeuggefühl. Zu den Reifen: hier sind klar die weichen (harten rutschen mehr und werden noch schneller warm) die bessere Wahl. Zeitweise waren alle Reifen über 110°C heiß (vorn links teilweise 130:ohmy: ), aber das habe ich einfach ingnoriert. Damit nicht nur die Vorderreifen nachlassen, habe ich versucht die Hinterreifen hart zu belasten. Zum Setup ... diesmal ging am Anfang nicht viel, dann habe ich wieder das Standardset genommen und die Stabis runter gedreht und den Nachlauf und den Sturz auf Max. gestellt. Manchmal ist ein Schritt zurück ein Schritt nach vorn. In den 60min vorm Rennen ist eh zu wenig Zeit um ein Perfektes Setup zu finden. Wichtiger ist da viel fahren und auf das Auto einstellen. Vielleicht hilfts dir ja noch, ich glaube 2 Rennen stehen uns noch bevor Gruß T1sch |
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Aw: V8 Supercars 30 Jul 2015 13:21 #312822
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Die V8 sind zwar Hecktriebler, aber komischer Weise komme ich besser klar, als mit anderen Wägen mit gleicher Kraftübertragung
 .Nur habe ich diesen Dienstag mit meiner Zweistopstrategie total verkackt  Zum Setup kann ich auch bestätigen, dass der Sturz sehr viel Zeit bringt. Änderungen an Stabi, Federung, Flügel usw. gehen erher dahin, dass man mit der Karre klar kommt und kontrolliert schnell fahren kann. Das kann von Fahrer zu Fahrer deutlich unterschiedlich sein. So! Die restlichen zehntel Sekunden sind Üben, Üben und natürlich Talent. Cu Setuphirn |
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Aw: V8 Supercars 30 Jul 2015 13:27 #312823
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Aw: V8 Supercars 30 Jul 2015 15:12 #312824
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Hi Nick,
Wenn du zwischen Traktion und Donut schwankst, fehlt entweder das Gefühl (Zeitaufwändig), oder ein breiterer Grenzbereich, in dem das Auto kontrollierbar/abfangbar ist, wenn es anfängt zu rutschen. Ich fahr gerne ein etwas weicheres Auto, in dem der Grenzbereich größer ist. Manchmal ist das sicherlich etwas langsamer insgesamt, aber sobald ich einen Dreher oder groben Quersteher damit verhindert habe, habe ich die Zeit wieder drin. Ich bin auch im groben das Standardsetup (Flügel 2+4) gefahren, als größte Änderung habe ich die Federn deutlich weicher gemacht (135 vorne, 115 hinten, Standard 155 beides). Damit konnte ich durchaus schon am Scheitelpunkt Gedanken an einen Bleifuß verschwenden  Bei den V8ern ist übrigens die Optimaltemperatur für die Reifen 90°C. Ich war laut Motec regelmäßig vorne links bei 130, Spitzenwert 137...  |
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Aw: V8 Supercars 31 Jul 2015 21:16 #312831
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Aw: V8 Supercars 31 Jul 2015 22:53 #312832
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Aw: V8 Supercars 26 Sep 2015 19:21 #313119
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Och nö es wird doch am 17.10 doch schon Schleife gefahren
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Martin Brundle: “Kimi, you missed the presentation by Pele.”
Kimi : “Yeah.” Martin: “Will you get over it?” Kimi: “Yeah. I was having a shit.” Legend! |
Aw: V8 Supercars 26 Sep 2015 19:53 #313121
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Schleife kann man nie zu viel, nur zu wenig fahren
Ist nicht perfekt von der Planung, aber es sind doch immerhin zweieinhalb Wochen Abstand dazwischen, das eine ist Dienstags, das andere Samstags. Ich hab die V8 auch mal auf Server 3 mit dazu gepackt. Da kann man sich schon mal einschießen. Rab |
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Alle Verallgemeinerungen sind falsch.
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