Rennsimulanten - Forum - Thema: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP (1/1)

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THEMA: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP

Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 12 Dez 2014 23:35 #189427

WhiteClown OFFLINE Simulanteninventar Beiträge: 2869	Gratulation allen Angekommenen, hier der Link zur Auswertung: Klick mich Grüße der Clown
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Aw: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 12 Dez 2014 23:57 #189430

Sausewind
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Hallo,
eigentlich hatte ich nur eine Einstoppstrategie geplant. Leider wurde wurde eine Dreistoppgeschichte daraus. Nachdem ich im Startgetümmel schon einige Plätze verlor habe ich es geschafft in der Zielschikane hängen zu bleiben. Splitter weg, Ergebnis, massives Untersteuern. Ab zur Reparatur, ca. 30 Sekunden Standzeit. Aus versehen den Limiter abgeschaltet, Einladung zum Nachsitzen. Ich war hin und her gerissen zwischen aufhören oder weiter machen. Habe mich dann für weiter machen entschieden, weil ich mir nicht sicher war, ob die geradeaus

Fahrerei mit den Formel 1 Boliden etwas für mich ist.
So gesehen war das Ergebnis akzeptabel. Ohne dieses Malheur wäre sicher mehr drin gewesen.

VG Sausewind

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Aw: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 13 Dez 2014 00:09 #189432

WhiteClown
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Beiträge: 2869

Komische Karre, ich weiss schon warum ich eigtl bei BBTC Rennen immer nen Fronttriebler fahre.

Beim Runterschalten, egal wie langsam hatte ich jedesmal von 3 auf 2 das Gefühl das mir die Hinterachse blockiert. War irgendwie kein angenehmes Fahren, bzw kommt das meinem Fahrstil nicht entgegen.

Hab mich dann entschieden keine Reifen zu wechseln und das ging auch so la la, relativ unspektakulär das Ganze

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Aw: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 13 Dez 2014 09:48 #189434

Rennsimulant OFFLINE Simulanten-Irrer Beiträge: 99195	Guten Morgen, sorry für mein Aussteigen bei beiden Rennen, ist sonst nicht meine Art gewesen, mir taten nur noch die Augen weh! Meine ersten Freitags-Rennen nach zig Monaten hatten nur die Erkenntnis, bitte nicht übermüdet und völlig ohne Training an das Steuer setzen .. hoffe auf mehr Zeit in 2015 Gruss Detlef
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Aw: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 13 Dez 2014 10:16 #189436

~IsR~Mikk69
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WhiteClown schrieb:

Komische Karre, ich weiss schon warum ich eigtl bei BBTC Rennen immer nen Fronttriebler fahre.

Beim Runterschalten, egal wie langsam hatte ich jedesmal von 3 auf 2 das Gefühl das mir die Hinterachse blockiert. War irgendwie kein angenehmes Fahren, bzw kommt das meinem Fahrstil nicht entgegen.

Wie jetzt, Du machst Dich doch immer so breit es irgendwie geht

Spass aus Modus: Hatte selbiges Problem im neuen Rf2 Schwestermodell nachdem ich
die Autoclutch vergessen hatte, check it out, jruss vum Mikk

Jruus vum Mikk^^

discord.gg/Njh3BEH

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Aw: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 13 Dez 2014 12:19 #189438

Sausewind
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WhiteClown schrieb:

Komische Karre, ich weiss schon warum ich eigtl bei BBTC Rennen immer nen Fronttriebler fahre.

Beim Runterschalten, egal wie langsam hatte ich jedesmal von 3 auf 2 das Gefühl das mir die Hinterachse blockiert. War irgendwie kein angenehmes Fahren, bzw kommt das meinem Fahrstil nicht entgegen.

Könnte es sein dass Du mit "Gated Shifter" fährst, aber mit Paddel schaltest ohne zu kuppeln ? Damit klappt das Hochschalten ganz gut, nur runterwärts gibt es dieses Problem, da die Drehzahl nicht angepasst ist. Beim Fronttriebler ist das nicht so dramatisch weil die Antriebsachse mehr belastet ist.

VG Sausewind

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Aw: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 13 Dez 2014 12:22 #189439

WhiteClown OFFLINE Simulanteninventar Beiträge: 2869	Ja daran liegts wohl. Beim BMW gestern hatte ich das Upgrade drauf, bei den 79er Kisten hab ichs dann gelassen.
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Aw: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 13 Dez 2014 13:10 #189440

Rennsimulant OFFLINE Simulanten-Irrer Beiträge: 99195	Hallo, das war ein schönes Rennen. Marken Cups mag ich eh! Aber ich weiß nicht was ich beim Setup immer fasch mache. Ich komm bei Beschleunigen nicht hinter her. Geh ich mit der Übersetzung runter, komm ich in den Drehzahlbegrenzer. Den Heckflügel hatte ich auch schon auf 2 Runter gestellt. Gruß Chaos
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Aw: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 13 Dez 2014 19:05 #189445

Jeal
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Beiträge: 1039

...ich meine, ich fahre immer mit Flügel 1. Entscheidend ist aber (meine ich), dass Du die Kraft auf den Boden bringen musst. Bei zu kurzer Übersetzung oder bei "zu heftig auf dem Gas" drehen die Räder durch und Du hast nicht den optimalen Vortrieb - ganz zu schweigen davon, dass Du Dir dann die Reifen ruinierst.

Optimal ist es auch, wenn man in der Kurve nicht rutscht. Dann kannst Du sehr früh herausbeschleunigen und bist auf der Geraden schneller.

VG

Jeal

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Aw: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 13 Dez 2014 21:43 #189447

Rennsimulant OFFLINE Simulanten-Irrer Beiträge: 99195	DDanke erst mal, ich werde es mal ausprobieren. Ich denke, wenn ich meine Pedalerie fertig habe, wird das schon helfen. Wie viel Flügel bist Du den beim "F1 1979 LE @ Österreich '79" Rennen gefahren? Da bin ich v.1 und h.8 gefahren, aller Dings im Ligier. Der Top Speed war mager. Gruß aus OB PS. Was für ein Sim Lenkrad fährst Du?
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Aw: Afterrace BMW 320si E90 @ Assen GP 13 Dez 2014 22:27 #189448

Jeal OFFLINE Simulant Beiträge: 1039	...habe ein G25, allerdings modifiziert. Ich fuhr Flügel 5v und 7h. Goose fuhr 1-2 und war schneller... VG Jeal
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