Mehr lesen...

Circuit: Bathurst - Mount Panorama Circuit
Car/Class: GTR4
Training: 30 min
Quali: 20 min
WarmUp: 3 min
Race: 72 min
Regeln: tba

Na mal sehen wer es rausbekommt (Peer, Koen und Chrisel dürfen nicht teilnehmen!)

Hinweis:


Alternative Version ohne Bass


Edit: Ja das "echte" Rennen findet ja leider dieses Jahr nicht statt. Wir fahren es virtuell aber trotzdem, da es ja wie schon Macau eigentlich ja schon ein jährliches Standardevent ist.

Auswertung In diesem Beitrag ist für Gäste nicht alles sichtbar. Bitte melde dich an, oder registriere dich.

In diesem Beitrag ist für Gäste nicht alles sichtbar. Bitte melde dich an, oder registriere dich.

In diesem Beitrag ist für Gäste nicht alles sichtbar. Bitte melde dich an, oder registriere dich.

Stream gibt es ab kurz vor dem Event unter:

www.twitch.tv/keanos

Folgen und Teilen werden dankend gern gesehen
Der Kanal kann jetzt auch aboniert werden, falls der ein oder andere noch ein Amazon/TwitchPrime Abo übrig hat

Rennwiederholung -spectator view

Porsche Cayman GT4 CS MR (GTR4):
Peter Sokolowski - Porsche Motorsport #4

Ich weiss ja nicht, ob Erfahrungsberichte und Eindrücke von Strecke und Fahrzeug bei den Vorbereitungen eines Noobs hier erwünscht sind...
Aber ich fange einfach mal an ^^
So... die Strecke ist mir völlig neu. Die ersten Runden waren frustrierend. Extrem eng geschnitten und das Auf und Ab in Kombination mit wenig Sicht wirklich nicht einfach zu fahren.(Obwohl das Design der Strecke an schöne Mittelgebirgsstrecken erinnert) Hier könnt ich mir sogar vorstellen, dass die GTR3 Klasse einfacher zu fahren wäre. Mehr Speed und Anpressdruck könnten Abhilfe schaffen.

Der Wagen... oh mann. Da kann ich Euch nur Recht geben. Der Cayman ist wirklich "ungünstig" umgesetzt hier im Spiel.
Da kann man beim leblosen Klang anfangen, beim blutleeren Hochdrehen und Schalten weitermachen und am Ende mit kaum korrigierbarem, ausbrechendem Heck aufhören. FF gibt bei mir keine Infos im Grenzbereich??
Die im RL ab Werk falsch gesetzte Gangübersetzung vom 2. und 3. Gang ist im echten Leben tatsächlich absichtlich ungünstig lang übersetzt. Seit 2011 mind. im 987FL. Ob das bei Manthey korrigiert wurde für die Renne kann ich noch nicht beurteilen.
Es fällt aber auf, dass man sehr lange im 3. anbremsen muss, bis der 2. rein geht. Komisch.
Ist ja noch frühe Phase bei mir. Aber ein Auto unter 400 PS ohne TC mit der Hingabe, welche P da reinsteckt... das fährt sich einfach nicht so. Da fehlt mir die Greifbarkeit des 911 R... dieses Knackige.
Sei`s drum. Ich bleib bei dem Wagen. Und ausgeschalteter TC. Aber ich prognostiziere viele Positionswechsel im Rennen, da Platz auf der Strecke Mangelware ist und hier Fahrfehler seeehr schnell einen Boxenaufenthalt notwendig machen.

Den Lotus 3 Runden getestet und gleich 1-2 Sek schneller Aber im Grenzbereich mag ich Lotus nicht. Der ist für mich augenscheinlich schnell aber hat kein Potenzial.
Vielleicht liege ich hier auch völlig daneben... und das Wimmern beim Schalten mag ja real sein... aber ehrlich? Geht gaar nicht
Bin gespannt, ob hier noch jemand zumindest teilweise ähnliche Erfahrungen gemacht hat.

Es ist echt hart, nach langen RSR Sessions jetzt auf diese Klasse zu wechseln

Eigentlich sollten Motor und Getriebe dem Serienauto entsprechen, da bei der GT4 meins Wissenes diese nicht verändert werden dürfen.

Laut Prospekt von Manthey haben die auch nur Homologations und Sicherheits-Features an dem Auto geändert.

Scili schrieb:
www.bathurst12hour.com.au/
www.mount-panorama.com.au/

www.youtube.com/channel/UCBctK8Y-h1EjZUNqgYBGS_Q

www.youtube.com/gtworld/search?query=bathurst

Sorry nochmal wegen der Boxenstopp verwirrung, keine Ahnung warum der Server, den Pflichtboxenstopp nicht übernommen hat.Vielleicht zu schnell nach dem Speichern den Startknopf gedrückt