Auf Server 1 gab es auch einen der nach einem Dreher in Runde vier den direkten Weg und ohne Rücksicht zurück auf die Strecke genommen hat. Und zwar Rückwärts!
Konnte nicht mehr ausweichen und bin voll in ihn rein, Totalschaden , 2 Runden Rückstand am Ende...

GregD schrieb:
Danke für Deine Hilfe,auch nach 6 Jahren GTR2 ist mir dies noch nie aufgefallen^^.

Im ernst hatte den Pitstop zigmal angekündigt ohne Reaktion seitens meiner Pitcrew.Irgendwann war der Sprit alle und ich musste halt reinfahren.
Das Dein Rennen dadurch gelaufen ist tut mir leid,ehrlich!!

Mir erging es on Track beim Überrunden usw. auch nicht viel besser, da hatte ich auch Pech.
Aber so ist das halt.Nächstes mal wirds besser.

Alexios,Locke und Co so macht Racen spass....was super soweit.

[GCZ]rol1973 schrieb:
haste gut gemacht

Gruß Alex

Auf Server 08 gings da schon heisser her.
Schon beim Start ging alles in einem Flammenmeer unter:


Hat eigentlich harmlos angefangen:



Aber dann :



Schade das keiner auf TeamSpeak war, das Geschreie hätte ich zu gern gehört.

Schöne Bilder!

Auf dem letzten Shot sieht man, wie der Porsche vor mir schon versucht auszuweichen. Der schickt mich mit dem weiss-blauen 458 dann unbeabsichtigterweise in die Mauer.

90 Minuten Rennen und auf den ersten 10 Metern schon einen Dreher bauen - Leute,Leute...

Einen schönen Abend wünscht
Chris

Schönes Rennen auf Server 1
Nachdem sich das Feld nach den ersten Runden sortiert hatte, den ganzen Stint dicht hinter Daniel und A.Sabien ohne reele Überholchance hinterhergedüst. Nach 21 Runden rein, nomma 100L und m/m abgeholt und dann relativ ereignislos (bis auf ne gefährliche Überrundung) zum nächsten Stip in Runde 42. Der dritte Stint hatte es dann in sich. Ganz knapp vor A.Sabien raus und sofort Zeit rausgefahren. Leider musste sich mein Virenscanner unbedingt zu Wort melden und als wieder zurück ins GTR wechsele, fahre ich hinter ihm. Obwohl ich wesentlich schneller konnte (er hatte sicherlich uralte Reifen), kam ich zum Verrecken nicht vorbei. Ein paar Runden vor Schluss hat er dann doch noch einen winzigen Fehler gemacht und ich bin sofort in die Lücke gestoßen. In der vorletzten Runde konnte ich dann auch noch den ungekrönten Buden-Spritsparkönig Flip82 erwischen, ebenfalls auf alten Reifen. Unnachahmlich, wie der sich immer nach vorne spart...
Vielen Dank für's schöne Event.

Gruß
Timmey

Jawoll Timmey,

Flip ist schon der sparhammer

Lars

Markus1605 schrieb:Fahr mal den Z4, da haste noch weniger chancen aus den kurven raus. Joerg0815 hat mich am start nach der ersten Kurve gnadenlos ausbeschleunigt. nicht den hauch einer chance.
Das rennen war dementsprechend auch sehr katastrophal, denn überholen ging gar nicht, wenn selbst der windschatten nichts hilft...
Spass ist dann was anderes, aber nunja..

Gruß
Grim

Mein Z4 Rennen war soooooooooooo langweilig! Die vor mir furhen hatten wohl alle einen Camaro, und alle die hinter mir waren, fuhren wohl nen VW Käfer.

SCHNARCH!

Aber wenigstens VOR Grim angekommen Und schnellste SGT Zeit *Grim weiter depri mach*

1337_skyline schrieb:
Du Cheater, wieso durftest du SGT fahren?
Da hat wohl einer den Server 1 nicht umgestellt oder wie.

Grimgaric 95 schrieb:Ich hätte wer weiss was für den Z4 gegeben!
Selbst der Z4 kam besser aus den Kurven raus wie der bayrische Walfisch!

War aber trotzdem ne Gaudi um jeden Millimeter kämpfen zumüssen.
Nur etwas Schade wenn am Ende der Spaß nicht im Verhältniss zum Ergebniss steht.

shakespeare2000 schrieb:


Guten Morgen zusammen! Es ist Sonntag 5 Uhr morgens...und mein scheiss Hexenschuss lässt mich nicht mehr im Bett liegen! Das ist genauso Kacke wie das Rennen gestern!

@shakes...Entschuldigung angenommen, fällt unter Kategorie Rennunfall...fertig! Ist halt schade, da man nach 2 Runden die Entscheidung nicht unbedingt suchen muss. Dein Ford ging ja wie Hölle, 2 Runden später wäre irgendwo sowieso Platz gewesen. Egal...

Großes Sorry an Blade für den "Zurückroller"...das war klar mein Fehler, hätte ich besser Acht geben müssen! Nachdem dann die Aufhängung und Reifen weg waren hatte ich auch keinen Bock mehr! Tut mir leid!

Ein wenig Frust spricht auch aus meinen Worten...wie kann es sein, dass ein Trulli mit über 50 Kilo mehr Gewicht trotzdem schnneller fährt? versteh das nicht...

Auf ein Neues....Greetz Schumi

moin

server 1

qualli mit nur 4 zehntl hinter "cheffe" sehr zufriedenstellend

1. stint war auch ganz gut und sehr unterhaltsam mit der meute im nacken.
1. stop , kam dann die "erleuchtung", schaltpult liegt noch unterm tisch (zur leerlauf eingabe) und zündung+starter hatte ich auch vergessen zu belegen.
somit schlechte boxenstops und musste mich dann hinter den jungs einreihen, die ich zuvor noch in schach halten konnte.
der 2. reifensatz war komischerweise auch voll für'n A****
mehr untersteuern u übersteuern, als im 1. stint.
kurve 1 dann stehende vorderräder, zu weit raus und leicht die planke geknutscht, ergo lief der bock noch schlechter und 0 chanse noch nach vorn zu fahren.
allesinallem aber viele nette 2 kämpfe und bis auf paar kleine stubser, die ich ja gottseidank meist kommen sehe und gut kontrollieren kann, alles sehr fair mit gut platz lassen etc. abgelaufen.

Server 4
Ford GT3 Maximum Flow

Ein Wechselbad der Gefühle...

Training und Quali liefen echt super, hatte ne gute Pace und konnte den Ford auf P2 stellen (Gesamt P6 wow )

Wollte mit w/m einmal volltanken und wechseln und den letzten Stint dann ohne Reifenwechsel hinter mich bringen, was gut aufgegangen wäre, da die Reifen bis zum Ende sehr konstant sind.

Am Start fing aber das Elend an, direkt die Drehzahl abgesackt und nach einigen engen Situationen auf P6 zurückgefallen
Es stellte sich schnell heraus, daß die Pace aller Fahrer sehr gut war und so musste ich mich leider in den Rückspiegel orientieren anstatt nach vorne und musste mich mit allem wehren, was mein Ford hergab. Nix von wegen Sprit sparen oder Reifen schonen

Am Ende dann leider von Profi umgedreht worden, der sich in der Haarnadel verbremst hatte. Er wartete aber und so wurden wir von einigen andern geschluckt, die breit gefächert hinter uns angeflogen kamen.

Dann Kämpfe mit den 2 Patron Tequila Ferrari von Profi und Westice, wovon Profi wohl den falschen Skin fuhr.
Ab in die Box und diesmal den Stop echt gut erwischt. Vor mir rollte aber Westice in der Box aus und so hab ich mir ein Herz genommen und ihn viele quälende Sekunden lang auf seinen Boxenplatz geschoben.

Damit war das Rennen endgültig futsch und ich kam unter ferner liefen auf P14 auf die Strecke.
Die Rennpace war ziemlich konstant aber ich konnte nicht ernsthaft Zeit gut machen auf die relevanten Plätze und so konzentrierte ich mich, keine Fehler zu machen und die Reifen nicht zu überfahren, was auch gut funktionierte.

Der 2. Stop war nochmal komisch...obwohl ich angekündigt hatte und ich den Motor bereits aus hatte, brauchten die ewig um mal mitm Tanken anzufangen, sie legten erstmal in aller Ruhe Reifen hin, die ich eh abgewählt hatte

Dann mit Reichweite auf die Top10 auf die Strecke und P10 dann sicher nach Hause gefahren, da Kawawuzz hinter mir keine Zeit gutmachen konnte.

Naja...durchwachsenes Rennen mit viel Potential, denn der Ford lief wie Hölle und die Strecke mag ich eigentlich auch sehr.

Flamur hats mitm Exe-Fehler zerrissen auf P1 liegend und somit hat unser Team weiterhin die Seuche gebucht.

Bye Tobi

TrulliTrain schrieb:
Hatte aber auch glück das ich an dier Vorbeigekommen bin weil es nur eine stelle gab wo ich dich Überhohlen konnte gleich nach dem ersten sector auf der Geraden und auch nur weil ich besser aus der kurve kam !!und in der zeit als ich hinter dier war hatte ich Probleme die Reifen auf die optimale Temperatur zu bekommen mußte mit der Bremsbalance arbeiten um die Hinteren Reifen heiß zu bekommen und die Reifen vo über 70 °

bin mit Splitter 2 und Flügel 1 gefahren und konnte dan auf den geraden nur im Wind Schatten mit halten!



Was das setup für den Ford angeht habe ich etwas entdeckt was mich doch sehr verwundert hat muß ich aber mit Calli noch Testen ob das nur auf dem A1 ring so ist !!

aber als Grundsetup Fahre ich Splitter 2 Flügel 1 vo. weich hi.mittel dabei sollten die hinteren Reifen heiß sein 105 - 110 °bei Temperaturen ZW 70 u 100 ° schiebt er in schnellen Kurven( ab 4. Gang) über die Vorder achse beim beschleunigen.
Eventuell sollte man die Lenkrad einstellungen Über prüfen sonst habt ihr Probleme beim anbremsen und beim raus beschleunigen aus langsamen Kurven und habt einen zu hohen Reifen verschleiß auf der Vorder achse !!!
meine einstellungen!!

Logitech Profiler 360°

im Spiel Lenkempfindlichkeit 37%
beim setup Lenk sperre 7

oder G27 meine aktuellen Einstellungen

Logitech Pro 900°
Lenkempfindlichkeit 100%
Lenksperre 12

Trulli wenn du beim Letzten stop die Reifen gewechselt hättest wäre es warscheinlich enger geworden weil ich es schwerer gehabt hätte dich zu überholen
war zu erst am überlegen ob ich auch die Reifen einmal drauf lasse aber dann wäre ich mit nem Verschleiß von 23 zum 2ten Stop gekommen und ab einem Verschleiß von 17 geht gar nichts mehr und man verliert so um die 2.5 Sekunden pro Runde

MFG Garjado