Es geht weiter! Und für mich das Highlight, neben Watkins Glen, des kommenden Updates!



Das erste Auto (von hoffentlich vielen kommenden) Gruppe 2 Autos.

Die Klasse verspricht aufgrund von wenig Leistung, hoffentlich schönen enge Rennabende

Ich bin gespannt.

Mehr Infos und Bilder hier: forum.sector3studios.com/index.php?threa...rocco-group-2.16025/

Ist schon ein Erscheinungsdatum für das Update raus?

Dezember.

Meistens kommen die Updates immer Mittwochs, also bleibt ja nur noch nächste oder übernächste Woche.

Einer geht noch, einer geht noch rein, einer geht noch, einer geht noch rein *sing* oder besser *gröhl*

• 495 HP (depending on BOP)
• 550 Nm
• V10 engine
• 7-speed transmission

forum.sector3studios.com/index.php?threa...di-r8-lms-gt4.16036/

Und es geht weiter, der Audi R8 LMS GT3 Evo kommt ebenso im Dezember Patch. Das ist ja, passend zum Monat, wie Weihnachten für alle Audi Fans



Und auf dem Bild erkennbar ist auch ein Update für Bathurst im Anmarsch.

Weitere Bilder und Updates: forum.sector3studios.com/index.php?threa...8-lms-gt3-evo.16065/

Uuuuuund noch einer.

Der VW id.r kommt auch mit dem Dezemberpatch.

So! Der termin ist da!

Am:

21.12.2020

kommt der Dezember Patch

Und nen Sound teaser gibt es auch:

Hmmm da kommt wohl noch was. Aber was ?



Quelle: mobile.twitter.com/raceroom/status/1339857684774973441

Gegen 11 soll es wohl soweit sein, laut Discord.

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

That's legen ... wait for it ... DARY!!!!



Ich kündige schonmal eine Cup Serie an, nach dem Release fahren wir die nächsten 12 Monate, jeden Monat einmal auf dieser Strecke mit verschiedenen Klassen!

Weitere Update Details:

Folgende Klassen bekommen, die aktuelle Reifenphysik (Model 4.1)
forum.sector3studios.com/index.php?threa...hat-they-mean.16071/

Außerdem noch einige Infos zum Thema Motor- und Gaspedal maps und Turbo updates: forum.sector3studios.com/index.php?threa...ates-and-more.16073/

5.2GB

So es geht los, die ersten finalen Patchnotes sind da:

Wird upgedated

"Kurz" mein Senf dazu mit ein paar hoffentlich verständlichen Erklärungen für die, die es Interessiert.

Content:
Audi GT234: Abwechslung ist immer gerne gesehen, aber nicht unbedingt meins glaube ich. Aber dann doch lieber GT2 Audi statt GT2 Porsche...?
Scirocco Gruppe 2 braucht noch mehr Autos in der Klasse, könnte aber durchaus Spaß machen. FWD
ID.R Den hatten sie halt noch in der Schublade rumliegen. Naja gut.
Brands Hatch GP jetzt fehlt noch Indy Reverse
Watkins Glen in 4 Varianten, so muss das sein. Freu mich drauf!

Features:

Motormappings: "Mehr Leistung+Mehr Spritverbrauch, oder Spritsparen, dafür weniger Leistung."

Schauen wir mal, wie sich das auf die Rennen auswirkt. Ich hab so ein bisschen die Befürchtung, dass das langsam einen Schritt zuviel werden könnte für unsere kurzen Events, weil ich jetzt nicht nur ein fahrbares Setup brauche, sondern auch noch damit schauen muss: Mit welchem Mapping passts mit dem Sprit, und hält der Motor überhaupt das Mapping über die Renndistanz aus? Im Erklärungspost steht nämlich auch, dass manche hohen Mappings zur Motorüberhitzung führen können, weil das Mappings für 1, 2 Qualirunden sind. Bei der Gruppe C kann man es zum Beispiel NICHT während der Fahrt umstellen.
Sector 3 Forumspost



Motorbremse: "Wieviel bremst der Motor, wenn ich vom Gas gehe"

Quelle eines Problems, dass man vom Gas gegangen ist und das Auto einfach nicht mehr hat einfangen können. Das Auto sich nicht hat einfangen lassen, weil die Räder durch den Motor weiter abgebremst wurden. Jetzt kann man einstellen, dass der Motor nicht mehr so stark verzögern soll, das Auto ist also "off-throttle" stabiler... also auch weniger wendig! Dürfte vor allem am Kurveneingang gen Kurvenmitte was ausmachen.
Für mich spannend, da ich genau mit der Motorbremse bei FWD unglaublich viel in der Kurve spiele.
Sector 3 Forumspost


Beschleunigungsmapping: "Wieviel Leistung kommt vom Motor, wenn ich nicht Vollgas gebe"

Bisher war es so, dass wenn man 50% Gas gegeben hat, auch 50% der Leistung vom Motor kam, die verfügbar war (abhängig von der Drehzahl). Lineares Ansprechverhalten. Das ist jetzt nicht mehr so, Jedes Auto hat (unveränderbar!) eine andere Kurve. Bei 50% Gas kann es jetzt sein, dass bereits 70% Leistung da sind. Bedeutet soviel wie: Man kann im oberen Bereich das Gas besser dosieren (weil mehr Fußweg (noch 50%) weniger Leistungsunterscheid (70-100%) ausmacht), dafür ist es im unteren Bereich schwieriger.
Neue Gefühlssache was das Beschleunigen angeht. Wir sind eh Bleifüße, also bewegen wir uns auch eher im oberen Bereich... heißt wenn es anfängt zu Übersteuern, muss man den Fuß mehr heben, um entsprechend weniger Gas zu geben.
Tipp von Sector 3: Throttle Pedal Sensitivity auf 50% stellen, ist auch die Standardeinstellung. Motormappings haben auch einen Einfluss auf die Kurve.
Sector 3 Forumspost


Turbosimulation: "Ich geb Gas aber da kommt nix... nix... nix... ZUVIEL"

Das war das Verhalten bisher, die bisherige Simulation von Turbo hat die Gaspedalstellung zu sehr einfließen lassen. Man gab 50% Gas, aber nur 25% Turbo kam an, und die volle Leistung vom Turbo gab es auch immer wirklich nur bei Vollgas. Hat man zb. beim Anfahren gemerkt, da kam anfangs so wirklich überhaupt gar nix an. Jetzt ist es so, dass der Turbo viel mehr von der Motordrehzahl abhängig ist, als von der Gaspedalstellung (übrigens realistischer), somit ist auch die Kontrolle der Leistung bei Turbo-Autos vermutlich einfacher, da nicht die letzten % beim Gaspedal nicht mehr so riesige Leistungsunterschiede ausmachen.
Sector 3 Forumspost


Energierückgewinnung: "Wieviel Strom kommt zurück in die Batterie?"

Ähnlich wie die Motorbremse beim Verbrenner, nur das hier die Batterie wieder aufgeladen wird. Die Prozentzahl entspricht der Energierückgewinnung vom Motor, ein 200 kW Motor bei 15% bremst also dann mit 30 kW, die wieder in die Batterie zurückfließen. Weiterhin nur im "S-Gang", nicht im "D-Gang", D ist ohne Rückgewinnung.
Sector 3 Forumspost


Aerosimulation: "Ohne Luft macht der Diffusor auch nix."

Problem: Der Ground-Effect von Autos wie die Gruppe C ist sehr sensibel, was die Fahrzeughöhe angeht. Wenn man vorne aufsetzt, kommt logischerweise keine Luft unter das Auto, Diffusor&Co. produzieren keinen Abtrieb mehr. Kein Abtrieb heißt, das Auto kann wieder ausfedern (es wurde vorher nach unten gesogen). Jetzt kommt wieder Luft unter das Auto, Abtrieb ist wieder da, das Auto geht wieder Tiefer... das kann sich aufschaukeln. Auf einer Geraden vielleicht nicht unbedingt ein Problem (man sieht und spürt es aber), in Kurven eine Katastrophe.
Sector 3 simuliert das ganze jetzt, aber hat auch die Basis Set-Ups angepasst, dass das kein damit größeres Problem mehr sein sollte. Wenn man jedoch am Setup rumschraubt, kann das passieren. Was man dann dagegen tun kann steht in diesem Sector 3 Forumsbeitrag, wie auch die obere Erklärung und Geschichte etwas ausführlicher.


Reifensimulation:

Ein Update des schon bekannten Reifenmodells, eigentlich nur im HIntergrund bemerkbar, weil Sector 3 jetzt noch einfacher bessere Reifenmodelle erstellen kann. Für uns effektiv interessant ist, dass mehr Fahrzeuge jetzt das neue Reifenmodell (das seit Dezember 2019 im einsatz ist) nutzen.
Sector 3 Forumspost



Traktionskontrolle Override: "Donutkontrolle"

Man kann jetzt eine Taste belegen, die die Traktionskontrolle ausschaltet, solange sie 1. Gedrückt ist und 2. man unter 32 km/h schnell ist. Macht einmal rumschleudern wenn man gegen die Fahrtrichtung steht einfacher.
Sector 3 Forumspost


Weitere Features für Dedicated Server: "Administrative Willkür" - Sascha

Frühstarts: Es ist jetzt einstellbar, ob Frühstarts möglich sind. Es kommt dann auf euch an beim Start, dass ihr richtig auf die Ampel reagiert. Ansonsten gibts eine Strafe.
Renndauer: Man kann jetzt auch eine Rundenzahl festlegen. Vorher waren wir auf "30 Minuten" beschränkt, jetzt kann man "20 Runden" einstellen.
Fliegende Starts: Jede einzelne Rennsession kann jetzt auch fliegend (noch von einer KI Kontrolliert, soll 2021 auf Manuell geändert werden) gestartet werden. Daytona wird damit zb. viel Eventtauglicher, auch GT3 Rennen werden eigentlich ausschließlich fliegend gestartet. Toll.


Weitere Änderungen: (Auszug, siehe volle Patchnotes)

Änderungen im Verhalten von Kies und Gras
WTCR hat jetzt auch Anti-Lag wie die DTM2020 (verhindert Turboloch)
Launchcontrol wurde etwas überarbeitet
Diverse Soundupdates
Streckenupdates für Bathurst, Imola, Portimao und Oschersleben
32:9 Monitore werden jetzt unterstützt.
Inlap selber fahren! Sprich nach der Zieldurchfahrt darf man selber noch Donuts drehen. Ist aktuell noch in den Spieleoptionen versteckt.

Es gibt jetzt auch die Möglichkeit, das neue BETA Menü-System schon zu nutzen. Dafür muss man "-webmenu" in den Startoptionen von Steam eintragen, dann sehen auch viele andere Menüs ähnlich aus wie das Set-Up Menü bereits für alle aussieht.

Ohh ich glaube da werden viele den Überblick verlieren. Inkl Ich. Da ja wenige nich jeden Tag Zeit zum Spielen haben oder auch einfach kein Bock haben, werden da bestimmt ihre Probleme mit den ganzen Kram bekommen.

Ich bin gespannt.