Da stimmt doch irgendwas nicht. Wenn du einen neuen Benutzernamen in GTR2 erstellt hast müsste der im User Data Ordner zu sehen sein.


Freddy Pott schrieb:
In der SetupDB sind doch nur die Setups drin, die man irgendwann mal hochgeladen hat. Oder lieg ich falsch ? Häh ?

ne also wen ich meinen anderen Acc nehme sind alles Sets noch daa. die müssen ja irgendwo gespeicher sein ...

nur davon hate ich das password vergessen und ich wolte mein namen eh mal Ändern ... weil der auch anders war als auf der HP

Also gehen wir nochmal durch:

- Spiel neuinstalliert worden?
- Zwei Installationen vorhanden?
- Schau mal die Verknüpfung von GTR2 an mit der du das Spiel startest, ob die Verknüpfung auch an den Ort deiner Installation zeigt.
- Warst mit deinem neuen ACC schon online am Rennenfahren?

Hi!,

Zum ursprünglichen Thema,

ich hoffe das kann dir helfen.


Die LANGSAME Dämpfer Einstellung beeinflusst die Gewichtsverlagerung und das generelle Verhalten des Wagens beim Kurven-eingang und -ausgang.Die Dämpfer geben di Möglichkeit die Geschwindigkeit der Lastwechsel zu beeinflussen.

DÄMPFER STOSS/ABPRALL LANGSAM Schneller Lastwechsel sorgt für Verlust der Bodenhaftung stelle die langsamen Dämpfer vorne und hinten etwas härter
Lastwechsel zu langsam / Wagen zu nervös in Kurven stelle die langsamen Dämpfer vorne und hinten etwas weicher
Wagen untersteuert beim Kurvenein- und ausgang Hinten härter oder vorne weicher
Wagen übersteuert beim Kurvenein und ausgang Vorne härter oder hinten weicher
ausgeglichene Gewichtsverteilung und neutrales Verhalten in Kurven Nichts

Die SCHNELLEN Dämpfer Einstellungen beinflussen das generelle Fahrverhalten und ebenfalls die Balance auf welligem Untergrund.Hiermit werden unebenheiten ausgeglichen, damit die Reifen ihren Bodenkontakt beibehalten und somit die Bodenhaftung maximiert wird.

DÄMPFER STOSS/ABPRALL SCHNELL Holprige Strecke / Haftungsverlust beim überfahren von Bodenwellen und Curbs stelle die schnellen Dämpfer vorne und hinten etwas weicher
Wagen springt über Bodenwellen inkl Verlust von Bodenhaftung stelle die schnellen Dämpfer vorne und hinten etwas härter
Wagen untersteuert bei Bodenwellen Hinten härter oder vorne weicher
Wagen übersteuert bei Bodenwellen Vorne härter oder hinten weicher
Ausbalancierter Wagen und neutrales Verhalten bei Bodenwellen Nichts


Gruss Mario

Hallo Gemeinde!!

Wenn die Setup`s noch irgendwo auf der Festplatte sind, kann man die ja suchen lassen.

Wie gesagt normal sind die im userdata/settings Ordner.

Suchem mit windows logo und taste "F"
(hab Vista, bei mir geht das so)
im Suchfeld "settings" eingeben (dort werden die normal gespeichert)
suchen in. "alle festplatten" angeben.

Häckchen bei unterordner einbeziehen.

Nun müssten alle settings, die irgendwo mal gespeichert wurden angezeigt werden.

Dann kopieren und in neuen userdata ordner einfügen.


Gruss

Butz

OMG ich habe es gefunden ... ich habe mein PC 2 stunden alles Ordner nach datein uchen lassen die settings heißen ... und mal im ersnt auf den Dateifart were ich nie gekommen hir:

C:\Users\Freddy Pott\AppData\Local\VirtualStore\Program Files\SimBin\GTR 2\UserData\Freddy_Pott

dann hast du dein gtr2 ja in den tiefen des dateisystems vergraben ...

ich weiß nicht obs schon beantwortet wurde oder nicht (viel zu lesen)
am anfang war irgendwo die frage warum der abprall viel stärker gedämpft ist als stoß

sehr simple aber gut zutreffende antwort:

beim stoß (einfedern) muss nur die bewegung der ungefederten masse wie räder nabe radträger bremsen querlenker etc gedämpft werden

beim abprall wird die "gegenbewegung" des restlichen fahrzeugs gedämpft...

ich habe zwar auf antworten geklickt, habe aber dennoch eine frage.
ich habe jetzt soviel gelesen aber klar ist es mir immer noch nicht und ich denke ich frage damit nochmal genau das was der to wissen wollte.

wenn ich die zugstufe härter stelle, was heißt das genau, bedeutet das, das die dämpfer die feder stärker dran hintern auszufedern, genau wie eine härtere druckstufe die feder stärker dran hindert einzufedern, oder bedeutet eine härtere zugstufe, das die dämpfer quasi weicher sind und die feder schneller ausfedern lassen so dsa so insgesamt die zugstufe als härter anzusehen ist.

Freddy_Pott schrieb:

Dateifart! sehr geil <3

sag mal Freddy_Pott, schreibst du extra so? Muss wirklich oft Rätseln und 2-3 mal lesen bevor ich deine Sätze verstehe...

Der Freddy ist Legastheniker, hat er irgendwo schonmal erwähnt.

Versteh auch nicht wie das gehen kann, aber gibt's wirklich.

de.wikipedia.org/wiki/Legasthenie

Geht zwar am eigentlichen Thema vorbei, aber zu Legasthenie gab´s vor kurzem einen guten Beitrag, der hoffentlich zum Abbau gewisser Vorurteile beiträgt.
http://www.prosieben.de/tv/galileo/videos/clip/211300-mein-leben-als-legastheniker-1.2875443/

Wobei es ja bei Freddy eher nach Schreiben mit Bockwurstfingern auf Minitastatur aussieht:laugh:
Die Wortschöpfung Dateifart finde ich allerdings auch ziemlich lustig und kreativ.

Es ist mit Sicherheit das ein oder andere Mal amüsant, doch finde ich wenn er sich schon in der Vergangeheit geoutet hat das man dann nicht über solche Sachen noch schreiben muss!


Wenn man schmunzeln muss wenn man sowas liest ist das das eine aber noch hier darüber erneut zu schreiben finde ich rücksichtslos.

Das ist eine Krankheit für die keiner was kann, da sollte man Rücksicht nehmen!

Lg RR

So wie "Spammen"?

Das ist wenigstens nicht kränkend für denjenigen oder andere^^


Lg RR