Rennsimulanten - Forum - Topic: Setup Einstellungen (1/1)

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TOPIC: Setup Einstellungen

Setup Einstellungen 03 Oct 2020 20:57 #342095

Udo
OFFLINE
Forum-Tester
Posts: 3

Hallo,

noch ein paar Fragen zur Einstellung im Setup-Menü.
1. Im Reiter "Kraftstoff und Strategie" steht einmal Vorderbremsen und Hinterbremsen. Was ist damit gemeint? Die Lüftungsöffnung der Bremsen? Unterschiedliche Bremsscheiben?
2. Im Reiter "Spoiler" tauchen nochmals Bremsluftkanäle auf. Was ist hiermit gemeint? Haben Bremsen auch Spoiler? Kann ich hiermit die Bremskühlung und damit die Reifentemperatur beeinflussen?
3 Im Reiter "Mechanischer Grip" ist von einer Lenkungsübersetzung die Rede. Was heißt das genau? Je kleiner der Wert, umso mehr muss der Fahrer das Lenkrad einschlagen? Je höher der Wert, umso weniger muss der Fahrer ackern?
4. Wie kriege ich die rechte Seite beim Mclaren etwas wärmer. Pendelt auf Brands Hatch irgendwo bei 70 Grad und 26,... PSI oder so.

Das war*s erstmal.

Gruß
Udo

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Setup Einstellungen 04 Oct 2020 15:34 #342097

Meraculix
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Administrator
ACC / R3E
Posts: 2562

hi udo

1. es gibt verschiedene bremsbeläge die unterschiedliche eigenschaften haben was haltbarkeit und langlebigkeit angeht.
hier hast eine ausführliche beschreibung

2. mit den bermsluftkanälen kannst du in erster linie die temperatur der bremse regulieren. was aber auch eine auswirkung auf die refentemp hat.
die temperatur in der bremsanlage erwärmt die felge, welche wiederum deinen reifen erwärmt.

3. der lenkwinkel beschreibt wie weit du an deinem lenkrad drehen musst das sich der refien im radkasten um 1 grad bewegt.
also wenn da z.b. 15 steht, musst du am lenkrad 15 grad drehen damit sich der reifen um 1 grad im radhaus bewegt.
wenn man den lenkwinkel also hochdreht muss man weniger an der eigenen kurbel drehen um den den gleichen winkel der räder zu haben.
aber vorsicht, dabei kann es schnell passieren das man das auto überlenkt und man mehr verschleiss auf der vorderachse bekommt

4. ist bei brand hatch wegen der streckencharakteristik kaum möglich ( je nach streckenbedingungen) , weil man deutlich mehr linkskurven wie rechtskurven hat.
sieben links und drei rechtskurven. dadurch wir natrülich der rechte reifen weit aus mehr belastet wie der linke. was man an den reifentemps dann auch sieht

Ihr habt eine lange anreise zum Simulantentreffen ??

12500km mit 32,5h Reisezeit, von La Paz( bolivien) direkt zum Ring !

Ich war da, budentreffen 2015 !

Last Edit: 04 Oct 2020 15:44 by Meraculix.

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Setup Einstellungen 04 Oct 2020 17:12 #342098

Udo OFFLINE Forum-Tester Posts: 3	Hy, vielen Dank für die Antworten. Eine Frage zum Bremskanal noch. Ein höherer Wert öffnet den Bremskanal und es kann mehr gekühlt werden usw. Richtig? Gruß Udo
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Setup Einstellungen 08 Oct 2020 17:35 #342118

Meraculix OFFLINE Administrator ACC / R3E Posts: 2562	ja genau
	Ihr habt eine lange anreise zum Simulantentreffen ?? 12500km mit 32,5h Reisezeit, von La Paz( bolivien) direkt zum Ring ! Ich war da, budentreffen 2015 ! The administrator has disabled public write access.

Setup Einstellungen 22 Oct 2020 08:03 #342231

Danger491
OFFLINE
Forum-Tester
Posts: 3

hallo,
ich denke ich bin hier richtig.
Und zwar geht es um Dämpfereinstellung.
Bei ACC stehen ja zahlen für Zug- Druckstufe normal und Zug- Druckstufe schnell.
Jezt für mein Verständnis grob gesagt,
höherer Wert bei Druckstufe heißt mehr Widerstand bei der Durchflussgeschwindigkeit des Öl´s, also mehr Druck beim Einfahren des Dämpfers
höherer Wert bei Zugstufe heißt weniger Widerstand bei der Durchflussgeschwindigkeit des Öl´s also schnelleres Ausfahren des Dämpfers
sind meine Kenntnisse richtig oder liege ich da falsch?

LG Dennis

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