|
Willkommen,
Gast
|
THEMA: Afterrace Camaro @ Zolder79
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 08 Aug 2013 01:28 #175955
|
Zillator schrieb:
Andregee sagte laut der Aussagen von realen Fahrern sind heutige GT3 Fahrzeuge sehr gutmütig und man kann die richtig in die Kurve werfen. Ein Rennauto ist heute nicht mehr das zickige biest was man sofort wegschmeißt bei kleinstem Fehler. Bedenke dass die in den GT-Klassen alle mit ABS und Traktionskontrolle fahren! (ESP auch?!)und das zeugs is auf der bude nun mal aus. fahr mal mit den beiden fahrhilfen. dann wirds realistischer.  Die Bremsen an der Blockiergrenze zu halten ist recht leicht, auch das Gas richtig zu dosieren, aber die Lastwechsel abszufangen ist nicht leicht, da hilft kein ABS und keine Traction Controll. ESP fährt nur der Z4 aber das nur noch dieses JAhr nächstes Jahr wird es verboten sein. Ja und das Fahrefeld wird von der Leistung her immer gespalten sein, wobei ich in der TC kein Allheilmittel sehe, das Gas kann man eigentlich immmer beherrschen, schwierier ist es das auto in der Kurve nicht zu überfahren, so das es einem nicht wegfliegt, oder das einem LAstwechselreaktionen nicht das HEck ausbrechen lassen, da würde dann wohl nur Esp helfen und ich denke das ginge zu weit. Wem das ganze zu frickelig ist, der soll man GTR2 oder Race testen, da dreht man sich eigentlich nur wenn man wie ein Honk auf das Gas tritt, ohne Sinn und Verstand, sonst sind die Autos weitaus stabiler in den Kurven und drehen sich nicht einfach beim einlenken oder anbremsen weg. dafür muß man die kurven sehr sauber fahren und den scheitelpunkt perfekt treffen, sonst eiert man auch hilflos hinterher, weil man viel ZEit liegen läßt. Was nun realer ist weiß ich nicht. |
|
|
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 08 Aug 2013 11:26 #175949
|
Auch wenn ich hier neu bin..
Für mich ist SimRacing halt gerade nicht losfahren und schnell fahren. Sondern ein langsames, schwieriges Austesten von Strecke, Auto, eigenen Fähigkeiten. Das Argument der Bestzeitenliste ist gut. Das Argument des langsam fahren aber alles entscheidend. SimRacing soll doch realistisch sein. und was ist realistischer als wenn man am Anfang schön langsam erstmal um den kurs fährt und versucht sich langsam zu verbessern. Ich persönlich bin daher auch für 100% Schaden. "WHOOOOT!" Erstens find ichs einfach geil wenn man die Wand antippt und bei rf2 endlich ein stückchen vom spoiler wegbricht:woohoo: und zweitens und hier alles entscheidend: meiner Meinung nach führt das dauerhaft(!) zu weniger Unfällen, weil einfach ein verdammter Respekt vor anderen Autos und den Streckenbegrenzungen entsteht. Für mich gehört in ne Sim 100% Schaden. Aber da bin ich wohl der einzige:blush: ...Ok.. vom Thema abgekommen:silly:Gruß Zillator |
|
|
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 08 Aug 2013 12:30 #175940
|
|
|
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 08 Aug 2013 13:34 #175937
|
|
|
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 08 Aug 2013 15:38 #175936
|
|
|
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 08 Aug 2013 15:56 #175935
|
|
|
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 08 Aug 2013 19:38 #175961
|
Zillator schrieb:
Auch wenn ich hier neu bin.. Für mich ist SimRacing halt gerade nicht losfahren und schnell fahren. Sondern ein langsames, schwieriges Austesten von Strecke, Auto, eigenen Fähigkeiten. Das Argument der Bestzeitenliste ist gut. Das Argument des langsam fahren aber alles entscheidend. SimRacing soll doch realistisch sein. und was ist realistischer als wenn man am Anfang schön langsam erstmal um den kurs fährt und versucht sich langsam zu verbessern. Ich persönlich bin daher auch für 100% Schaden."WHOOOOT!" Erstens find ichs einfach geil wenn man die Wand antippt und bei rf2 endlich ein stückchen vom spoiler wegbricht:woohoo: und zweitens und hier alles entscheidend: meiner Meinung nach führt das dauerhaft(!) zu weniger Unfällen, weil einfach ein verdammter Respekt vor anderen Autos und den Streckenbegrenzungen entsteht. Für mich gehört in ne Sim 100% Schaden. Aber da bin ich wohl der einzige:blush: ...Ok.. vom Thema abgekommen:silly:Gruß Zillator nein da gehe ich sofort mit. 100% Schaden wären prima, denn dann würde so mancher es isch beim start 2 mal überlegen ob er nun unbedingt von platz 19 auf 18 vorpreschen muß unter unter der Gefahr liegend, damit den ein oder anderen rauszukegeln. solang man mit in der Realität undenkbaren Situationen im simsport mit einem einfachen sorry davonkommt, während man einfach sein rennen fortsetzt, wird wohl nie die Disziplin einzug halten, die angebracht wäre. Am sonstigen REnnablauf würde das wohl auch nicht viel ändern. diejenigen die sich selbst mehrfach ins aus kegeln drücken doch eh esc, wenn sich zu weit zurückliegne, ob das Auto nun defekt ist oder nicht |
|
|
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 08 Aug 2013 23:32 #175953
|
Musste kurz überlegen on du mich veräppeln willst:P
ne cool scheint ernst zu sein:blush: sry daran hab ich noch gar nich so richtig gedacht. da bei rf2 der frontspoiler auch wirklich schnell abbricht, wird dadurch das leichte anschubsen-vorderman-raus-schubser-weiter endlich mit einem schaden bestraft. wohl wahr! aber dafür müsste die schadenseinstellung wohl wirklich bei 100% sein. und das bezweifel ich stark dass die das von bude aus machen werden.  vllt könnte man es ja mal ein event austesten! en versuch wär es wohl wert meine ich! "schaden kanns nich"  Gruß Zillator |
|
|
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 09 Aug 2013 14:00 #175928
|
|
|
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 09 Aug 2013 14:54 #175925
|
Andregee schrieb:
jedoch gibt es dann nicht wenige, die die 2m sicherheitsabstand auf teufel komm raus als lücke sehen das regt mich auch oft auf, man versucht, vorausschauend zu fahren, läßt Abstand, weil man nicht sieht, was drei Autos weiter vorn passiert, und schon stechen links und rechts die Hintermänner durch. Wenns ganz dumm läuft, knallen sie dann auf den Vordermann und man fühlt sich selbst noch schuldig  Auch schön, beim Überrunden vorsichtig sein, lieber mal zurückstecken bevor es Mißverständnisse gibt und dabei dann vom Hintermann überholt werden...Aber das ist menschlich, jeder hat schonmal so einen Unfall verursacht, das passiert im Simracing wie im echten Leben. Ob mehr Schaden da was hilft, weiß ich nicht, denn die anderen müssen ja aufpassen, da kann ich ja meine Chance suchen.... 100% Schaden ist auch echt derbe, wir können am Rechner einfach nicht so genau Entfernung und Geschwindigkeit einschätzen wie im echten Leben. 60% fänd ich fair. Ich war schon immer ein Verfechter von grundsätzlich mindestens 5 Minuten Warmup - bzw würde ich es "Cooldown" nennen. Oft fährt man in der Quali bis in die letzten Sekunden Vollgas, das Adrenalin pumpt, der Puls ist hoch - und dann zack, 30 Sekunden, Rennstart. Lieber ein Warmup, man kann nochmal pinkeln gehen, Schluck trinken, die Beine ausschütteln, sich die Startaufstellung und die direkten Gegner nochmal anschauen, durchatmen und so weiter. |
|
|
Aw: Afterrace Camaro @ Zolder79 09 Aug 2013 23:05 #175988
|
|
|